Créditos de vuelos
^*Se emitirán créditos de vuelos para tarifas no reembolsables siempre que el vuelo se cancele más de 10 minutos antes de la salida programada. Los créditos de vuelos no vencidos, o que se generen a partir del 28 de julio de 2022, no vencerán y seguirán mostrando una fecha de vencimiento el 12/31/2040 hasta que actualicemos nuestros sistemas. Los créditos de vuelos con una fecha de vencimiento anterior al 27 de julio de 2022 vencerán según su fecha de vencimiento actual. Consulta Mi cuenta para conocer las fechas de vencimiento de los créditos de vuelos que puedas tener.

Las inversiones mencionadas anteriormente se incluyeron en los objetivos anuales a cinco años de la Compañía en 2026 para los costos operativos y los gastos de capital proporcionados en el Día del Inversionista en diciembre de 2021; inflación anual en los gastos operativos por milla de asiento disponible (CASM o costos unitarios), sin incluir combustible, participación en las ganancias ni artículos especiales, en el rango bajo de un solo dígito y un gasto de capital anual promedio de aproximadamente $3.5 mil millones.
¹Primeras dos maletas documentadas. Sujeto a límites de tamaño y peso.
²En vuelos de menos de 175 millas, el servicio de alimentos y bebidas se limitará sólo a agua.
³Debes ser mayor de 21 años para consumir bebidas alcohólicas.
⁴A mayo de 2022, hay 56 películas en nuestra biblioteca.

Advertencia con respecto a declaraciones prospectivas
Este comunicado de prensa contiene declaraciones anticipadas dentro del significado de la Sección 27A de la Ley de Valores de 1933, según enmienda, y la Sección 21E de la Ley de Bolsa de Valores de 1934, según enmienda. Las declaraciones anticipadas específicas incluyen, entre otras, declaraciones relacionadas con (i) las expectativas de la Compañía con respecto a WiFi mejorado y otras iniciativas de mejora de la Experiencia del Cliente; (ii) las expectativas de la Compañía con respecto a los gastos en relación con las iniciativas de mejora de la Experiencia del Cliente; (iii) las expectativas de la Compañía con respecto a su nueva categoría de tarifas Wanna Get Away Plus; (iv) los planes y expectativas de la Compañía con respecto a la obtención de nuevos Clientes; (v) los planes de flota de la Compañía con respecto a WiFi mejorado, puertos de alimentación y espacio en los compartimentos para equipaje; (vi) las expectativas de la Compañía con respecto a las capacidades de autoservicio del Cliente y los beneficios de productividad asociados para los Empleados de la Compañía; (vii) las expectativas de la compañía con respecto a su menú y opciones de entretenimiento a bordo; (viii) las perspectivas financieras y operativas de la Compañía, las expectativas y los resultados proyectados de las operaciones, incluidos los factores y supuestos subyacentes a las expectativas y proyecciones de la Compañía y (ix) los planes y expectativas de la Compañía relacionados con el gasto de capital. Estas declaraciones anticipadas se basan en las estimaciones, intenciones, creencias, expectativas, objetivos, estrategias y proyecciones actuales de la Compañía para el futuro y no son garantía del desempeño futuro. Las declaraciones anticipadas implican riesgos, incertidumbres, suposiciones y otros factores difíciles de predecir que podrían hacer que los resultados reales varíen considerablemente de aquellos que se expresan o indican en ellas. Los factores incluyen, entre otros, (i) la dependencia de la Compañía de terceros con respecto a las iniciativas, estrategias, expectativas y objetivos de la Compañía y el impacto en las operaciones de la Compañía y los resultados de las operaciones de cualquier retraso o incumplimiento de terceros; ii) cualquier evolución negativa relacionada con la pandemia de COVID-19, incluidas, por ejemplo, la duración, la propagación, la gravedad o cualquier recurrencia de la pandemia de COVID-19 o de cualquier nueva variante del virus preexistente; la efectividad, la disponibilidad y el uso de las vacunas COVID-19; el efecto de las normativas gubernamentales, directivas, órdenes, regulaciones y otras medidas gubernamentales relacionadas con el COVID-19 en los planes de negocios de la Compañía y su capacidad para retener a los Empleados clave; y el alcance del impacto de COVID-19 en la demanda general de viajes aéreos y los planes y decisiones comerciales relacionados de la Compañía; (iii) la dependencia de la Compañía de su fuerza laboral, incluida su capacidad para emplear una cantidad suficiente de Empleados calificados para mantener sus operaciones de manera efectiva y eficiente; (iv) el impacto de los temores o brotes reales de otras enfermedades, clima extremo o severo y desastres naturales, acciones de los competidores, precios del combustible, percepción del consumidor, condiciones económicas, temores de terrorismo o guerra, tendencias sociodemográficas y otros factores fuera del control de la Compañía, en el comportamiento del consumidor y los resultados de las operaciones y decisiones comerciales, planes, estrategias y resultados de la Compañía; (v) la capacidad de la Compañía para implementar, hacer la transición y mantener de manera oportuna y efectiva los sistemas e infraestructura de tecnología de la información necesarios para respaldar sus operaciones e iniciativas; (vi) el impacto de las regulaciones gubernamentales y otras medidas gubernamentales en los planes de negocios y operaciones de la Compañía; y (vii) otros factores, como se describe en las presentaciones de la Compañía ante la Comisión de Bolsa y Valores, incluidos los factores detallados discutidos bajo el título "Factores de riesgo" en el Informe Anual de la Compañía en el Formulario 10-K para el año fiscal que finalizó el 31 de diciembre de 2021.