Estamos mejorando tu experiencia del cliente.

Las inversiones mencionadas anteriormente se incluyeron en los objetivos anuales a cinco años de la Compañía en 2026 para los costos operativos y los gastos de capital proporcionados en el Día del Inversionista en diciembre de 2021; inflación anual en los gastos operativos por milla de asiento disponible (CASM o costos unitarios), sin incluir combustible, participación en las ganancias ni artículos especiales, en el rango bajo de un solo dígito y un gasto de capital anual promedio de aproximadamente $3.5 mil millones.

Sujeto a todas las reglas del programa de viajero frecuente Rapid Rewards®, que se puede encontrar en Southwest.com/rrterms.
¹Primeras dos maletas documentadas. Sujeto a límites de tamaño y peso.
²En vuelos de menos de 175 millas, el servicio de alimentos y bebidas se limitará sólo a agua.
³Debes ser mayor de 21 años para consumir bebidas alcohólicas.
⁴A mayo de 2024, hay 124 películas en nuestra biblioteca.
⁵Sólo clientes de iOS, de la marca Apple, como "Vista previa del vuelo"
⁶Transferable Flight Credit^™ te permite transferir tu crédito de vuelos a otra persona. Ambos deben ser Miembros de Rapid Rewards^® y sólo se permite una transferencia. Para reservaciones realizadas a través del canal Southwest^® Business existe la restricción de transferir sólo entre los empleados dentro de la organización.

Advertencia con respecto a declaraciones prospectivas
Esta página de internet contiene declaraciones anticipadas dentro del significado de la Sección 27A de la Ley de Valores de 1933, según enmienda, y la Sección 21E de la Ley de Bolsa de Valores de 1934, según enmienda. Las declaraciones anticipadas específicas incluyen, entre otras, declaraciones relacionadas con (i) las iniciativas, prioridades estratégicas y áreas de interés, objetivos y oportunidades de la Compañía con respecto a una mejoras en la Experiencia del Cliente, opciones de autoservicio mejoradas, WiFi mejorado, puertos de alimentación en los asientos, compartimientos superiores para equipaje más grandes, nuevos asientos, diseño renovado de la cabina, una mejor experiencia digital y en el aeropuerto; (ii) los planes y expectativas de la Compañía con respecto a los asientos asignados y premium, incluidos los beneficios esperados, la demanda de los clientes, el momento de implementación y las reservaciones, el proceso de embarque y la disposición de las cabinas; y (iii) las perspectivas financieras y operativas de la Compañía, las expectativas, los objetivos, planes y resultados proyectados de las operaciones, respecto de sus gastos de capital e iniciativas, incluidos los factores y supuestos subyacentes a las expectativas y proyecciones de la Compañía. Estas declaraciones anticipadas se basan en las estimaciones, intenciones, creencias, expectativas, objetivos, estrategias y proyecciones actuales de la Compañía para el futuro y no son garantía del desempeño futuro. Las declaraciones anticipadas implican riesgos, incertidumbres, suposiciones y otros factores difíciles de predecir que podrían hacer que los resultados reales varíen considerablemente de aquellos que se expresan o indican en ellas. Los factores incluyen, entre otros, (i) el impacto de los temores o brotes reales de otras enfermedades, clima extremo o severo y desastres naturales, acciones de los competidores (incluidas, entre otras, las decisiones sobre precios, itinerarios, capacidad y redes, y las actividades de consolidación y alianzas), la percepción de los consumidores, las tendencias económicas, las condiciones bancarias, los temores o actos reales de terrorismo o guerra, las tendencias sociodemográficas y otros factores fuera del control de la Compañía sobre el comportamiento de los consumidores y los resultados de las operaciones y decisiones empresariales, planes, estrategias y resultados de la Compañía; (ii) la capacidad de la Compañía para implementar, hacer la transición, explotar y mantener de manera oportuna y efectiva los sistemas y la infraestructura de tecnología de la información necesarios para respaldar sus operaciones e iniciativas, incluso respecto de la administración de ingresos; (iii) el costo y los efectos de las acciones de los accionistas; (iv) la capacidad de la Compañía para obtener y mantener la infraestructura y el equipo adecuados para respaldar sus operaciones e iniciativas; (v) el impacto de los cambios en el precio del combustible, la volatilidad del precio del combustible, la volatilidad de las materias primas utilizadas por la Compañía para cubrir el combustible pesado, y cualquier cambio en las estrategias y posiciones de cobertura de combustible de la Compañía en los planes de negocio y los resultados de las operaciones de la Compañía; (vi) la dependencia de The Boeing Company ("Boeing") y de los proveedores de Boeing con respecto a los nuevos aviones de la Compañía, las certificaciones de aviones Boeing MAX 7, los planes de flota y capacidad, las operaciones, el mantenimiento, las estrategias y los objetivos; (vii) la dependencia de la Federal Aviation Administration en relación con las aprobaciones de seguridad para la nueva disposición de la cabina y la certificación del avión Boeing MAX 7; (viii) la dependencia de la Compañía de otros terceros, en particular en lo que respecta a sus planes tecnológicos, planes y expectativas relacionados con la gestión de ingresos, la fiabilidad operativa, el suministro de combustible, el mantenimiento, los Sistemas de Distribución Global, y el impacto en las operaciones y resultados de la Compañía de cualquier demora o incumplimiento de terceros; (ix) la capacidad de la Compañía de priorizar sus iniciativas estratégicas, áreas de interés y gastos relacionados de manera oportuna y eficiente; (x) el impacto de los asuntos laborales en las decisiones, planes, estrategias y resultados comerciales de la Compañía; (xi) el impacto de las regulaciones gubernamentales y otras medidas gubernamentales en los planes de negocios, resultados y operaciones de la Compañía; (xii) la dependencia de la Compañía de su fuerza laboral, incluida su capacidad para contratar y retener una cantidad suficiente de Empleados calificados con las aptitudes y la experiencia adecuadas para mantener sus operaciones de manera eficiente y ejecutar los planes, estrategias e iniciativas de la Compañía; (xiii) la aparición de costos o efectos adicionales asociados a los vuelos cancelados en diciembre de 2022, incluidos litigios, investigaciones y medidas gubernamentales y medidas internas; y (xiv) otros factores, como se describe en las presentaciones de la Compañía ante la Comisión de Bolsa y Valores, incluidos los factores detallados discutidos bajo el título "Factores de riesgo" en el Informe Anual de la Compañía en el Formulario 10-K para el año fiscal que finalizó el 31 de diciembre de 2023 y el formulario de la Compañía 10-Q para el trimestre fiscal que finalizó el 30 de junio de 2024.