Planeta

En Southwest Airlines®, nos enorgullecemos de ser la aerolínea del Corazón y eso incluye respetar nuestro Planeta. Nuestro objetivo es lograr la neutralidad de carbono en 2050, lo que requerirá una combinación estratégica de planificación avanzada a largo plazo y medidas a corto plazo. Estamos trabajando para avanzar en áreas prioritarias estratégicas, lo que nos ayudará a alcanzar nuestros objetivos de sostenibilidad a corto y largo plazo y más.

 

 

Objetivos de sostenibilidad ambiental

  • Modernización de la flota2

    Las tecnologías innovadoras siguen creando potencial para mejorar la eficiencia de combustible de nuestras aeronaves. Las reducciones previstas dependen de nuestra propia capacidad de aplicar nuestros planes de modernización de la flota y de las aeronaves y otras tecnologías que entreguen los fabricantes.

  • SAF2

    El SAF es nuestra herramienta más importante para alcanzar nuestro objetivo de neutralidad de carbono. Suponemos, entre otras cosas, que el mercado de SAF crecerá en consonancia con el SAF Grand Challenge del gobierno de EE.UU.3 Además, esperamos que el SAF alcance una intensidad de carbono (IC) media de 15 gCO2e/MJ para 2050, puesto que el Crédito para la Producción de Combustible Limpio (CFPC, por sus siglas en inglés) incentiva el SAF con una intensidad de carbono más baja.

  • Eficiencia operativa2

    Incluye la inversión continua en medidas internas de ahorro de combustible, como la optimización de rutas, el carreteo con un solo motor, el lavado de motores, el ahorro de peso y otras iniciativas.

  • NextGen de la FAA2

    Se prevé que la eficiencia de combustible mejore con el tiempo gracias al control del tráfico aéreo y a otras iniciativas implementadas por la FAA.

Compensaciones verificadas2,4
Si bien las compensaciones no forman parte de nuestro Camino a la neutralidad de carbono, pueden contribuir a nuestro objetivo de neutralidad de carbono para 2050 si alguna de las medidas anteriores no es capaz de proporcionar las reducciones previstas actualmente.

Para conocer más detalles sobre nuestros objetivos e iniciativas de sostenibilidad ambiental, que incluyen nuestro trabajo para avanzar en nuestros cuatros pilares estratégicos, consulta el último One Report.

1Sobre la base de ingresos/toneladas/kilómetros (incluye emisiones de alcance 1, 2 y 3, categoría 3 [emisiones anteriores de combustible pesado]); incluye el uso de SAF y no incluye el uso de compensaciones de carbono.

2Los factores de riesgo detallados, incluidos aquellos específicamente relacionados con fenómenos meteorológicos extremos y el cambio climático, se analizan en el apartado "Factores de riesgo" del informe anual de la compañía en el Formulario 2-K para el año fiscal que finalizó el 10 de diciembre de 31.

3Consulta el mapa de ruta de SAF Grand Challenge del Departamento de Energía de EE.UU. publicada en septiembre 2022.

4Las compensaciones verificadas se definen como créditos verificados por un organismo de verificación independiente que acreditan que se han seguido las metodologías y los protocolos del programa correspondiente en el desarrollo y la ejecución de las actividades del proyecto.

Plan de sostenibilidad ambiental

La sostenibilidad ambiental es una parte importante de nuestro presente y futuro, por lo que hemos establecido objetivos a largo y corto plazo. Aunque tenemos desafíos por delante, nuestra trabajo en áreas prioritarias estratégicas (carbono, circularidad y colaboración) demuestra nuestra intención de superarlos.

Carbono

Nuestro plan incluye reducir la intensidad de las emisiones de carbono en un 25% en 2030 y un 50% en 2035 en comparación con 20191. El SAF es un componente esencial de nuestros objetivos de reducción de la intensidad de las emisiones de carbono y de nuestra estrategia general de sostenibilidad, y nos hemos fijado el objetivo de reemplazar el 10% de nuestro consumo total de combustible pesado por SAF para 2030.

¿Qué son los combustibles de aviación sostenibles?

El SAF es un combustible producido a partir de fuentes de combustibles no fósiles que pueden resultar en emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) más bajas que el combustible pesado convencional en base al ciclo de vida. El SAF es un combustible directo cuando se mezcla con combustible pesado convencional y es crucial para descarbonizar la aviación.

Más información sobre SAF

Nuestros socios de SAF

En 2022, la cantidad total de SAF que se produjo en el mundo ascendió a alrededor del 0.1% de la demanda mundial de combustible pesado.7 Apoyamos la ambición SAF Grand Challenge del gobierno de EE.UU. para poner a disposición de los operadores de aeronaves del país tres mil millones de galones de SAF competitivo en costos para 2030, lo que requerirá un aumento significativo de la producción de SAF. Para apoyar estos objetivos, celebramos acuerdos de compra con Velocys y Neste y memorandos de entendimiento con Marathon Petroleum Corporation y Phillips 66. También nos asociamos con investigadores como el National Renewable Energy Laboratory (NREL), coaliciones como la Commercial Aviation Alternative Fuels Initiative, Clientes corporativos, legisladores y otras partes interesadas para ayudar a desarrollar este mercado naciente.

También abordamos nuestras emisiones de carbono mediante la modernización de la flota y la eficiencia operativa. Algunos de nuestros esfuerzos incluyen:

  • Modernización de nuestra flota al agregar más aeronaves Boeing 737-7 y 737-8 que ahorran combustible y acelerar el retiro de los 737-700.5 Las aeronaves 737-7 y 737-8, que funcionan con motores CFM International LEAP-1B, incluyen actualizaciones de diseño que dan como resultado menos resistencia y optimizan aún más el rendimiento, especialmente en vuelos de mayor alcance. Según Boeing, las aeronaves 737-7 y 737-8 tiene una tasa de consumo de combustible un 14% más baja que la generación anterior de aeronaves 737.6
  • Mejora de la eficiencia de nuestras operaciones mediante iniciativas de ahorro de combustible como algoritmos de planificación de vuelos verticales y laterales, rodajes con un solo motor siempre que sea posible, reducción del peso total de los interiores y activos a bordo e inversión en nuevas tecnologías como nuestro sistema de monitoreo central, lo que nos permite controlar mejor algunos sistemas y equipos en tiempo real.
  • Electrificación de nuestros equipos de servicios terrestres (GSE) que respaldan directamente el funcionamiento de la aeronave en la puerta en apoyo a nuestro objetivo de electrificar el 50% de los GSE elegibles en todo el sistema para 2030 (remolcadores de equipaje, cargadores de cintas y remolques).
  • Compra de certificados de energía renovable (REC), con la certificación de un tercero reconocido en la industria para nuestras emisiones de electricidad de Alcance 2 mientras trabajamos en nuestro objetivo de reducir nuestro consumo de energía en el campus corporativo de Dallas en un 50% para 2035, tomando como base de referencia el año 2022, y en sintonía con el objetivo global de la Compañía de alcanzar la neutralidad de carbono para 2050.
5Southwest tiene compromisos de capital relacionados con pedidos de aviones adicionales a Boeing por parte de nuestra firma. Consulta el informe anual de la compañía en el Formulario 10-K para el año fiscal que finalizó el 31 de diciembre de 2022 y cualquier otra presentación ante la SEC para obtener más información sobre los compromisos y riesgos de capital de la compañía.
6 El 737-8 es aproximadamente un 14% más eficiente en combustible que el 737-800. Se espera que el 737-7 produzca una mejora comparable en la eficiencia del combustible en comparación con el 737-700.

Circularidad

Por ser una aerolínea, generamos desechos y utilizamos recursos naturales. Es importante abordar nuestro impacto, y estamos trabajando para aumentar la circularidad en nuestras operaciones a través del abastecimiento, el reciclaje y el suprareciclaje.

¿Qué significa la circularidad en Southwest?

La circularidad en Southwest significa trabajar para reducir los desechos maximizando el valor de los recursos al mantener los productos y materiales en circulación el mayor tiempo posible, por ejemplo, mediante la reutilización, el reciclaje y la consideración de lo que ocurre con un producto al finalizar su vida útil desde el momento en que lo adquirimos.

Se trata de un viaje continuo. Algunas de nuestras iniciativas actuales incluyen:

  • Trabajar para mejorar el reciclaje en nuestras operaciones ampliando el acceso, mejorando la recopilación de datos, aumentando la educación, practicando la coherencia y controlando nuestros esfuerzos de reciclaje. Además de nuestros esfuerzos de reciclaje a bordo, tenemos iniciativas para reciclar uniformes y materiales viejos de la tripulación en las aeronaves que salen de servicio. Si deseas más información sobre nuestras iniciativas de reciclaje y datos de 2022, lee nuestro último One Report
  • Reducir los plásticos de un solo uso de nuestro servicio a bordo en un 50% por peso para 2025 y eliminarlos del servicio a bordo cuando sea posible para 2030, en función de la disponibilidad de alternativas viables desde el punto de vista operativo y comercial1
    • Para evaluar este objetivo, la Compañía realizó un análisis de los productos a bordo actuales2 y de las posibles alternativas. Llegamos a la conclusión de que todos los materiales tienen ventajas y desventajas en materia de sostenibilidad (por ejemplo, la capacidad de reciclaje frente a la energía necesaria para su producción) y decidimos seguir avanzando en la búsqueda de productos fabricados con materiales que no utilicen combustibles fósiles.
  • Desde 2014, nuestro programa de reciclaje Reutilización con un Propósito, una iniciativa de sostenibilidad a nivel mundial, recicla el cuero de los asientos de nuestras aeronaves y los transforma en nuevos productos, a la vez que se enorgullece de retribuir y colaborar con comunidades de todo el mundo. Para obtener más información sobre este programa, visita: https://www.southwest.com/citizenship/people/community-outreach/repurpose-with-purpose/
  1. Peso comparado con el valor de referencia de 2022 que incluye los plásticos para el servicio a bordo
  2. Los productos del servicio a bordo incluyen (1) envases (p. ej., latas, botellas de plástico) de nuestro programa de alimentos y bebidas; (2) artículos de servicio como vasos, tapas, pajillas, palillos para revolver, servilletas y (3 otros envases varios (p. ej., envoltorio de polietileno, crema para el café)

Colaboración

Las asociaciones juegan un papel crucial en nuestros esfuerzos de sostenibilidad. Nos asociamos con diferentes organizaciones y organizaciones sin fines de lucro cuyo trabajo complementa nuestros esfuerzos para lograr nuestras metas y avanzar en la sostenibilidad ambiental.

Más información sobre nuestros socios de sostenibilidad

Nos enorgullece asociarnos con CHOOOSE para ofrecer a nuestros Clientes la oportunidad de compensar sus emisiones de carbono al facilitarles la primera oferta de compensación con puntos de lealtad y contribución equivalente de una aerolínea de los EE.UU.11

Más información sobre las compensaciones de carbono y los proyectos que apoyamos


8Las compensaciones verificadas se definen como créditos verificados por un organismo de verificación independiente que acreditan que se han seguido las metodologías y los protocolos del programa correspondiente en el desarrollo y la ejecución de las actividades del proyecto.

9CORSIA, o Plan de Compensación y Reducción de Carbono para la Aviación Internacional, es una medida global de mercado para reducir las emisiones de los vuelos internacionales a través de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI). En octubre de 2022, el límite máximo de emisiones de carbono de la aviación civil internacional para los operadores participantes se actualizó al 85% de los niveles de 2019, entre 2024 y 2035.

10Los factores de riesgo detallados, incluidos los específicos del cambio climático, se tratan bajo el título "Factores de riesgo" en el informe anual de la compañía en el Formulario 10-K para el año fiscal que finalizó el 31 de diciembre de 2022.

11Las emisiones de carbono de las actividades de vuelos se calculan teniendo en cuenta varios factores: tipo de aeronave, consumo de combustible convencional, distancia del vuelo y coeficiente de carga supuesto. Los cálculos de las emisiones se basan en el rendimiento medio de distancia-con peso de toda la flota de vuelos de Southwest durante el segundo trimestre de 2022. Los cálculos de las emisiones de Southwest no cuantifican el posible impacto en el cambio climático de las emisiones distintas al carbono que resultan de un vuelo, o de factores no relacionados con el vuelo, como la producción o el transporte de combustible convencional para aviones a la aeronave antes del despegue. Las emisiones de carbono reales pueden variar de las estimaciones. Los impuestos y cargos (excepto el cargo de procesamiento) no serán igualados por Southwest ni ganarán puntos. Los Miembros de Rapid Rewards® pueden ganar 10 puntos Rapid Rewards extra por dólar que gasten en compensaciones; hasta un máximo de 500 puntos Rapid Rewards extra por mes. Los puntos sólo se otorgarán al Número de Cuenta Rapid Rewards ingresado al momento de la transacción del Miembro para la compensación de carbono. La contribución equivalente de Southwest se utilizará para comprar compensaciones adicionales en apoyo de proyectos globales, y tales compensaciones adicionales se retirarán a nombre de Southwest. Se aplican términos y condiciones.

Noticias y videos de sostenibilidad ambiental

Earth with John Holden

¡Southwest Airlines pasa del cielo a la pantalla grande en un episodio de EARTH with John Holden! EARTH with John Holden lleva a los telespectadores a recorrer el mundo para que vean los cambios que implementan las empresas para proteger el medioambiente y promover un mundo más ecológico. En este episodio, el presentador John Holden viaja a Texas y Colorado para conocer cómo Southwest invierte en una compañía de SAF para reducir el impacto ambiental de los viajes aéreos al eliminar el uso de petróleo en el mercado de la aviación.

Reutilización con un Propósito

En 2021, ¡le dimos la bienvenida al Centro Agronómico Tropical de Investigación y Enseñanza (CATIE) a la familia de Reutilización con un Propósito! Reutilización con un Propósito es una iniciativa mundial de sostenibilidad que reutiliza artículos como las cubiertas de cuero de los asientos y los transforma en nuevos productos. Gracias a donaciones de cuero y efectivo por parte Southwest, este programa brindará a mujeres costarricenses el apoyo que necesitan para aprender no sólo a elaborar hermosos productos con el cuero reciclado, sino también a comercializarlos con el fin de generar un impacto económico en sus familias y su comunidad.