Planeta

Reducir

Nuestro plan incluye reducir la intensidad de las emisiones de carbono en un 25% en 2030 y un 50% en 2035 en comparación con 2019¹. Nos centramos en una serie de iniciativas, tanto en el aire como en la tierra, que nos ayudarán a lograrlo.

Cómo prevemos seguir reduciendo:

• Modernización de nuestra flota al agregar más aeronaves Boeing 737-7 y 737-8 que ahorran combustible y acelerar el retiro de los 737-700.² Las aeronaves 737-7 y 737-8, que funcionan con motores CFM International LEAP-1B, incluyen actualizaciones de diseño que dan como resultado menos resistencia y optimizan aún más el rendimiento, especialmente en vuelos de mayor alcance. Según Boeing, las aeronaves 737-7 y 737-8 tiene una tasa de consumo de combustible un 14% más baja que la generación anterior de aeronaves 737.³
• Rutas optimizadas operativas a través de nuestros algoritmos de planificación de vuelo verticales y laterales, y al brindarles a nuestras tripulaciones de vuelos datos de viento más precisos y actualizados vinculados con la aeronave, que permiten aprovechar oportunidades tecnológicas adicionales y perfiles de viento en tiempo real que reducen el consumo de combustible. También participamos en las operaciones de Desempeño de Navegación Requerido como parte del programa de Navegación Basada en el Desempeño de la Administración Federal de Aviación, un componente clave del sistema de transporte de próxima generación. Dicho sistema está destinado a modernizar el tránsito aéreo de EE.UU. al abordar las limitaciones de capacidad y hacer un uso más eficiente del espacio aéreo.
• Concreción de programas y políticas de ahorro de combustible, que incluyen el rodaje con un solo motor cuando sea posible, para conservar combustible, reducir el uso de la unidad de potencia auxiliar y, en su lugar, usar energía eléctrica terrestre, y reducir el peso total de los interiores y los activos a bordo.
• Mejora de nuestras operaciones al invertir en tecnologías nuevas, como nuestro sistema de monitoreo central, que nos permite monitorear sistemas y equipos de manipulación de equipaje, equipos de glicol (descongelación), puentes de embarque de pasajeros, así como recursos tales como energía terrestre y aire acondicionado, en tiempo real.
• Electrificación de nuestros equipos de servicios terrestres que son elegibles para la electrificación, incluidos los remolcadores de equipaje, los cargadores de cintas, los remolques y los cargadores de energía.
• Compra de certificados de energía renovable (REC), con la certificación de un tercero reconocido en la industria, para nuestras emisiones de electricidad de alcance 2. En 2022, igualamos el 100% de nuestro consumo de electricidad en nuestras operaciones de Texas con REC, mientras trabajamos para desarrollar una estrategia integral de energía renovable a más largo plazo para nuestras instalaciones corporativas.

²Southwest tiene compromisos de capital relacionados con pedidos de aviones adicionales a Boeing por parte de nuestra firma. Consulta el informe anual de la compañía en el Formulario 10-K para el año fiscal que finalizó el 31 de diciembre de 2022 y cualquier otra presentación ante la SEC para obtener más información sobre los compromisos y riesgos de capital de la compañía.
³ El 737-8 es aproximadamente un 14% más eficiente en combustible que el 737-800. Se espera que el 737-7 produzca una mejora comparable en la eficiencia del combustible en comparación con el 737-700.

Reemplazar

Nuestro plan de sostenibilidad ambiental incluye reemplazar el 10% de nuestro consumo total de combustible pesado con SAF en 2030. Estamos colaborando con diferentes productores y socios de la cadena de valor para avanzar.

¿Qué son los combustibles de aviación sostenibles?

El SAF es un combustible producido a partir de fuentes de combustibles no fósiles que pueden resultar en emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) más bajas que el combustible pesado convencional en base al ciclo de vida. El SAF es un combustible directo cuando se mezcla con combustible pesado convencional y es crucial para descarbonizar la aviación.

Más información sobre SAF

Nuestros socios de SAF

En 2021, la cantidad total de SAF producido en el mundo ascendió a menos del 0.1% del consumo mundial de combustible pesado.⁴ Como miembro de Airlines for America, apoyamos su objetivo de trabajar con los líderes gubernamentales y otras partes interesadas para poner a disposición de los operadores de aeronaves de EE. UU. tres mil millones de galones de SAF competitivos en costos para 2030. Para apoyar estos objetivos, celebramos acuerdos de compra con Velocys y Neste y memorandos de entendimiento con Marathon Petroleum Corporation y Phillips 66. También nos asociamos con investigadores como el National Renewable Energy Laboratory (NREL), coaliciones como la Commercial Aviation Alternative Fuels Initiative y Clean Skies del World Economic Forum, clientes corporativos, legisladores y otras partes interesadas para ayudar a desarrollar este mercado naciente.

SAFFiRE

Como se anunció en junio de 2022, también estamos demostrando nuestro apoyo al SAF al invertir en SAFFiRE Renewables, LLC (SAFFiRE), una compañía formada por D3MAX, LLC, como parte de un proyecto piloto financiado por el Departamento de Energía que respalda el desarrollo y la producción del SAF escalable. Se espera que SAFFiRE utilice tecnología desarrollada por NREL para convertir rastrojo de maíz, una materia prima de stover desecho ampliamente disponible en los EE.UU., en etanol renovable que luego se convierte en SAF.

Según NREL, esto podría producir cantidades significativas de SAF rentable que podría proporcionar una reducción del 84% en la intensidad de carbono en comparación con el combustible pesado convencional en base al ciclo de vida. Para Southwest^®, esta fue la primera inversión de este tipo en lo que creemos que podría ser una tecnología innovadora que podría ayudarnos a alcanzar nuestros objetivos de sostenibilidad ambiental.

⁴https://airlines.iata.org/analysis/realizing-the-potential-of-sustainable-aviation-fuel

Compensación

Las compensaciones de carbono certificadas siguen formando parte de nuestra estrategia de sostenibilidad ambiental múltiple.⁵ Si bien reconocemos que las compensaciones desempeñan un papel importante para nuestro planeta, no tenemos la intención de usar compensaciones de carbono para nuestros objetivos voluntarios de reducción de intensidad de las emisiones a corto plazo y de neutralidad de carbono. Es posible que surjan requisitos futuros para usar compensaciones para nuestros vuelos internacionales como parte de CORSIA o de otras medidas regulatorias.⁶ Además, podemos complementar otras iniciativas ambientales con proyectos de compensación.

¿Qué son las compensaciones de carbono?

Las compensaciones de carbono son derechos negociables generados a partir de proyectos que reducen, capturan o evitan una cierta cantidad de emisiones de carbono, y se pueden comprar derechos de esos proyectos para compensar una cantidad igual de emisiones de carbono de actividades tales como volar.

Más información sobre las compensaciones de carbono y los proyectos que apoyamos

Nos enorgullece asociarnos con CHOOOSE™ para ofrecer a nuestros Clientes la oportunidad de compensar sus emisiones de carbono al facilitarles la primera oferta de compensación con puntos de lealtad y contribución equivalente de una aerolínea de los EE.UU.⁷

⁵Las compensaciones certificadas se definen como créditos verificados por un organismo de verificación independiente que acreditan que se han seguido las metodologías y los protocolos del programa correspondiente en el desarrollo y la ejecución de las actividades del proyecto.

⁶Los factores de riesgo detallados, incluidos los específicos del cambio climático, se tratan bajo el título "Factores de riesgo" en el informe anual de la compañía en el Formulario 10-K para el año fiscal que finalizó el 31 de diciembre de 2022.

⁷Las emisiones de carbono de las actividades de vuelos se calculan teniendo en cuenta varios factores: tipo de aeronave, consumo de combustible convencional, distancia del vuelo y coeficiente de carga supuesto. Los cálculos de las emisiones se basan en el rendimiento medio de distancia-con peso de toda la flota de vuelos de Southwest durante el segundo trimestre de 2022. Los cálculos de las emisiones de Southwest no cuantifican el posible impacto en el cambio climático de las emisiones distintas al carbono que resultan de un vuelo, o de factores no relacionados con el vuelo, como la producción o el transporte de combustible convencional para aviones a la aeronave antes del despegue. Las emisiones de carbono reales pueden variar de las estimaciones. Los impuestos y cargos (excepto el cargo de procesamiento) no serán igualados por Southwest ni ganarán puntos. Los Miembros de Rapid Rewards® pueden ganar 10 puntos Rapid Rewards extra por dólar que gasten en compensaciones; hasta un máximo de 500 puntos Rapid Rewards extra por mes. Los puntos sólo se otorgarán al Número de Cuenta Rapid Rewards ingresado al momento de la transacción del Miembro para la compensación de carbono. La contribución equivalente de Southwest se utilizará para comprar compensaciones adicionales en apoyo de proyectos globales, y tales compensaciones adicionales se retirarán a nombre de Southwest. Se aplican términos y condiciones.

Partner

Nos asociamos con diferentes organizaciones y organizaciones sin fines de lucro cuyo trabajo complementa nuestros esfuerzos para lograr nuestras metas y avanzar en la sostenibilidad ambiental.

Más información sobre nuestros socios de sostenibilidad

Las asociaciones juegan un papel crucial en nuestros esfuerzos de sostenibilidad. Estamos profundizando las asociaciones dentro y fuera de nuestra industria cuyo trabajo complementa nuestros esfuerzos para promover la sostenibilidad ambiental. A continuación se mencionan algunos ejemplos de nuestras asociaciones.

• Centro para la Captura de Carbono Natural de Yale University. Hicimos un compromiso de $10 millones con el Centro para la Captura de Carbono Natural de Universidad de Yale y la Escuela de Medio Ambiente de Yale para financiar la investigación en torno a soluciones naturales innovadoras para mitigar las emisiones netas de gases de efecto invernadero.
• Airlines for America. Como miembro de Airlines for America, apoyamos su objetivo de trabajar con los líderes gubernamentales y otras partes interesadas para poner a disposición de los operadores de aeronaves de EE.UU. tres mil millones de galones de SAF competitivos en costos antes del 2030.
• Aviation Climate Taskforce (ACT). Somos miembro fundador de ACT, una organización sin fines de lucro con el objetivo de acelerar los avances en las tecnologías emergentes necesarias para descarbonizar el sector de la aviación, a través de, por ejemplo, los combustibles sintéticos y la captura directa de aire.
• Reutilización con un objetivo. Esta iniciativa de sostenibilidad global recicla elementos como las cubiertas de cuero de los asientos de aeronaves y los transforma en productos nuevos. Esto apoya a las comunidades al ayudar a proporcionar empleo, capacitación y productos donados.